V menjalnik  gre 11,6 litra olja za avtomatske menjalnike  ATF Dexron II ali III. Ker je količina kar velika,  sem malo preveril ponudbo v trgovinah  Blizu mojega doma so kar tri trgovine z avtodeli. Do kolega, ki ima trgovino v Račah, pa nekkao ne utegnem priti . zato sem  se najprej kar s kolesom zapeljal do trgovine Euroton. Trgovcu sem omenil kaj potrebujem. vpraša me  če rabimo to  za  mondeota, jaz pa njemu, ne za thunderbirda. Mislil sem si, eh,  saj ne pozna tega modela. Nakar je  beseda dala besedo in ugotovil sem , da je tudi on ljubitel američanov. Oba sva se strinjala, da bi  bilo dobro imeti  Buick Riviero  model Boat Tail. Ja to so sanje, za prihodnje dni, mesece, leta...  

 

Malo je me je presnetil tudi  podatek, da je dobavljiv in celo na zalogi filter za olje  in bencin, ki ga bo potrebno ob prvem zagonu zamenjati. .         

Za nakup avta sem se s prodajalcem dogovoril že decembra 2006. pripravljen sem bil dati tudi aro, vendar je prodajalec rekel beseda velja. Jaz sem upal, da bo avto hitro pripravljen za zagon. Pred nakupom  sem se seveda želel  prepričati, če bati v motorju niso ''zapikali''.

 

Od zadnjega dogovora je minilo šest mesecev. Ta dan pa sem se odpravil do prodajalca, da mu sporočim, da sem se vedno resen. še dobro da sem to storil  Avto  so imeli namen v tem mesecu postaviti na dvorišče in ga polepiti z reklamo, saj imajo bolj malo vozil v prodaji, ker mene tako dolgo ni bilo.

 

Dogovorila sva se da v naslednjem tednu naredima prepis..

 

  

V lepem sobotnem dopoldnevu sem šel malo do avta, odprl vrata nekoliko očistil notranjost in pregledal stanje vozila. Notranjost je solidna, čeprav glede na število prevoženih kilometrov ni najboljša. Predsvme voznikov sedež bo potreben večjega posega. Zamenjati in zalepiti bo potrebno notranje vzvratno ogledalo. Usnje bo potrebno dodobra sanirati, saj je razpokano.

 

Na zunanjosti se vidijo posledice več letnega mirovanja. Barva je dodbra zbledela, rje je dokaj malo, vzvratno ogledalo je počeno, brisalci      

 

Obstoječe pritisne plošče bom dal  prebrusiti na ploskovni brusilni stroj, lamele pa bomo uporabili nove, hvala bogu da ustrezajo.V službi so mi fantje pomagali in  stare pritisne plošče  za forward sklopko  prebrusili na obeh straneh za 0,05 mm.  

 

Nato sva z mehanikom ugotovila, da je predpisan  določen razmak, ko so plošče in lamele stisnjene, v navodilih je predlagana reža od 1,41 do 2,46 mm. Midva sva namerila 2,55mm, zato sem se odločil za podložno pločevino.  Njaprej sem namreaval predelati novo pritisno ploščo, ki pa bi jo bilo potrebno prebrusiti za več kot 1 mm.  Odločil sem se, da naredimo novo. Na srečo mi je mojster, ki pri nas skrbi za popravilo strojev odstopil  kos vzmetne pločevine,  debeline 0,77 mm, ki jo je zelo težko dobiti. Strugar  mi je naredil v 15minutah ustrezno podložno ploščico-kolobar debeline 0,5mm  z zunanjim premrom 137,5mm.   

 

Trgovec v Nemčiji mi je predlagal, naj mu dele pošjem nazaj, s tem, da mi bo poslal nove ;( Ja kaj pa še,  spet poti, čakanje in stroški.   

 

 

Napačne pritisne plošče

 

Ko vstopim v delavnico me čaka presenečenje: Deli menjalnika so pripravljeni in očiščeni  na mizi. Dogovorima se, da bomo menjalnik le začeli delat. Iz avta vzamem komplet rezervnih delov. Naredima primerjavo z obstoječimi  deli. Najprej ugotovim, da je ena vrečka tesnil in O-tesnil preveč.

 

Gledama in primerjama dalje. Sledi neprijetno presenečenje in razočaranje, Ravno tiste  sklopke, ki  so pokvarjene, v kompletu niso ustrezne, bolj točno, pritisne plošče. Kaj sedaj, ves razoćaran  se takoj odpravim domov, da pokličem v Nemčijo. V Nemčiji pa se razumljivo nobeden ne javi, saj je praznik :(

 

Poslikam napačne dele,  sestavim mail, ter ga posšljem v Nemčijo. Ugotovim še. da mi je trgovec poslal delr za letnike od 80 do90, kljub temu da sem mu podrobno opisal menjalnik.