coupe cars
Po zimskem počitku sem Forda prestavili v delavnico, kjer so stekle priprave na kleparska dela. Avto sem demontiral in pripravili kritična mesta za kleparska dela.
Fordu sem odstranil sprednja blatnika, zadnji in prednji odbijač, luči, stranski pragovi. Danes bi naj prišel klepar in začel delati na avtu. Poleg nekaj zarjavelih mest, bomo še zavarili zadnjo ključavnico, luknje od antene, znakov, sprednje blatnike potegnil navzven za 15mm…
Na delovni mizi v domači delavnici sem imel v popravilu zadnje luči. Prišlo je do samovžiga. Največja škoda je, da so zgorele zadnje luči od Forda in tesnilo vrat , vse ostalo je bil zgolj potrošni material in ročno orodje. Prispele so kar štiri gasilske enote.
Avto bom počasi dal na zimsko spanje, sedaj ga imam še doma. Našel sem, prostor s kanalom kjer bo prezimil.
Planiral sem da bi karoserijo začel pripravljati na barvanje, vendar bom počakal da popravim vso mehaniko. Se pravi, poiskati moram rešitev za nekaj bistvenih stvari, ki še jih nisem odpravil: zakaj se prenašajo vibracije pri večjih hitrostih, zakaj menjalnik prehitro prestavlja v višjo prestavo in zdi se mi da avto glede na tehnične podatke ne pospeši iz mesta tako kot bi moral.
Seveda pa je ostalo še kar nekaj lepotnih in manj pomembnih popravkov, ki pa jih je potrebno popraviti.
Poleti sem preizkusil namestitev 20 palčnega platišča na zadnji osi, prostora je bilo dovolj. Sedaj sem preizkusil namestitev še na prednji osi. Ker je potrebno uporabiti distančnike, se poveča ET za toliko, da sprednje kolo gleda preveč izpod blatnika. Kot kaže bom moral na sprednjih dve platiščih odstružiti pesto za vsaj