WWW.COUPE-DESIRE.COM
10. October 2009, 14:47 jm 0 Comments
COUPE Cars From All Over The World
Dobrodošli na blogu, kjer je predstavljamo restavriranje ameriškega kupeja Ford Thunderbird SC letnik 1991 v sodelovanju s coupe-desire in Avtoservisom in vulkanizerstvom Zaverski www.zaverski.com .
Srečanje v Grazu uspelo
14. September 2009, 16:54 jm 0 Comments
XVIII. Crocodile Meeting 12. in 13. sep. 2009
S T-birdom sem se udeležil srečanja ameriških vozil v avstrijskem Grazu. Pred leti, ko sem slučajno prvič obiskal to tradicionalno srečanje, me je popolnoma prevzelo. Že takrat sem bil v dogovorih za nakup forda, vendar še ni bil v moji lasti. Obisk takšnega srečanja pa ti da še večji zagon. Na srečanju se je zbralo veliko vozil . sigurno več kot 300. Kljub temu da Thunderbird zgleda na cesti veliko, je njegova velikost med tistimi velikani enostavno izginila, saj nekateri kupeji merijo v dolžino tudi več kot 5,5 metra npr. lincoln continetal, buick riviera, oldsmobile toronado… Vsi ti triej so tudi moji t.i. sanjski kupeji. Stopil sem v stik z lastnikom Oldsmobile Toronado l.1966, ki mi je obrazložil potek restavriranja, za katerega je porabil 10 let in cca 40.000 evrov. Večina rezervnih delov za ata model ni dobavljiva. Problem pa je tudi pogon na prednja kolesa, to je tudi prvi ameriški 0avto s sprednjim pogonom. V glavnem bilo je super, avto se je peljal OK, naslednjo soboto ga čaka še srečanje v Ljubljani.
Menjava cevi za vakuum
11. September 2009, 16:52 jm 0 Comments
Na internetu dobiš dober nasvet
Ker hladen motor deluje OK, vroč pa ne, sem se glede na številne nasvete na forumih odločil, da zamenjam cevi vakuum sistema, preverim PCV ventil, očistim senzor na tlačni cevi kompresorskega polnilnika. Delovanje motorja se baje izboljša že, če samo vse spoje pritrdiš z objemkami. Gumi cevi so drugače samo nataknjene. Rezultat je po izvedeni zamenjavi bistveno boljši. Moram zamenjati še dve daljši cevi, ki sicer izgledata OK, vendar pri gumi težko rečeš ali je dobra ali je porozna. Menjava cevi je zelo neugodna, saj se glavne cevi nahajajo za motorjem pri požarni steni, dostop je zelo otežen.
Pregledal sem tudi sistem za odvod plinov iz rezervarja carbon canister
Obnova zavor
6. September 2009, 16:50 jm 0 Comments
Zavore kot nove
Kljub temu, da so zavore zadovoljivo delovale, sem se odločil, da zamenjam zavorne ploščice. Z mehanikom sva se dogovorila, da diske s struženjem minimalno počistimo, saj imajo še dovolj ''mesa''. Struženi so bili z namensko pripravo, ki omogoča obdelavo dveh površin naenkrat z enim vpetjem. Očistiti je bilo potrebno tudi sedeže na pestih in vodilih. Edino kar sem napačno naročil so bile vzmeti za čeljusti parkirne zavore. Predvideval sem, da ima za parkirno zavor čeljusti, ki pa jih nima. Zamnejati moram še zavorno tekočino.
Menjava svečk in vžigalnih kablov
4. August 2009, 21:57 jm 0 Comments
Svečke težko dostopne
Po dolgem času mi je uspelo najti čas in voljo, da sem se odločil za menjavo svečk. Zaradi težke dostopnosti sem se na menjavo dobro pripravil. Najprej sem na forumih preveril kako se lotiti menjave. Normiran čas je med 2, 5 do 3 ure. Zaradi težke dostopnosti sem si izposodil kratke nastavke, ki omogočajo nagib nastavka. Svečke v desni banki sem menjal iz zgornje strani, svečke v levi banki, pa sem moral zamenjati s spodnje strani. Zraven sem se zamenjal seveda vžigalne kable. Po končani menjavi sem z zanimanjem prižgal avto, rezultat bistveno boljše delovanje motorja, t.i. trokiranja ni bilo več, ena od sveč je imela počeno izolacijo. Delo opravil v 4 urah.
